2019-03-13 點擊
在工地吊裝屬于吊裝細分行業,主要是在建筑工地、工程工地進行包括管道、塔吊、物資等吊裝。吊裝司機和施工吊裝公司普遍反映,施工吊裝十年間,屬于一個天上、一個地下。十年之間,施工吊裝的差別有多大呢?北京吊裝搬運公司總結了幾個指標,進行一番對比。
供需對比
十年之前,工程公司很少會自購吊車,通常都是將吊裝作業外包給吊車老板或者專業公司,彼時,活多吊車少,但是現在,雖然施工項目也多,但是施工企業通常都會自購吊車進行作業,吊車數量已經處于供大于求的局面,也是因為如此,專業從事施工吊裝的公司話語權被弱化了。
吊裝價格
在供不應求的市場下,吊車的臺班費自然高,相反,則臺班費自然低。另外,根據一位吊車老板的說法,在大約七八年之前,不少工程公司的老板親自登門拜訪,但是現在,吊車老板求著工程公司要活干。在十年之前,不少吊車進入工地,還要收取入場和出場費,但是現在,幾乎沒有吊裝老板這樣做。
司機待遇
司機待遇也是吊裝境況一個看點。據稱,在十年之前,吊車司機往往會和施工工地的管理層在一桌吃飯,但是現在,吊車司機會被安排與工地員工在一起。總之,吊車對工地來說,重要性大幅降低。
安全管理
根據北京設備的觀察,十年之前,吊裝安全,吊車司機和老板是有話語權的,主導吊裝安全管理工作。但是現在,吊車司機需要聽從施工工地的管理,而施工方與吊車司機又不能做好協調,總之安全隱患眾多。
在北京吊裝搬運公司看來,獨立的施工吊裝市場一直在萎縮,更多施工單位,都會自購吊車。總之一句,施工吊裝的生意會越來越不好做。
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