每隔一段時間我們北京機(jī)床吊裝搬運(yùn)公司，媒體就會報道出“某地發(fā)生吊裝事故”的新聞。在反思國內(nèi)吊裝安全的時候，我們也習(xí)慣性地拿發(fā)達(dá)國家作為參考，為什么歐美國家吊裝事故概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于我國？我們也習(xí)慣性從技術(shù)、管理、裝備等方面尋找原因。但是，我們忽視了一個關(guān)鍵點(diǎn)：安全制度上的原因。

根據(jù)北京吊裝公司的考察，國外的設(shè)備搬運(yùn)公司以及吊裝公司，在企業(yè)運(yùn)營過程中，施行的是雙線管理。以項(xiàng)目經(jīng)理-項(xiàng)目管理人員-項(xiàng)目執(zhí)行-業(yè)務(wù)員為主線的業(yè)務(wù)線路，以及以安全經(jīng)理-現(xiàn)場安全員-安全監(jiān)督員-安全監(jiān)管部門為主線的安全管理線路。安全線路高于業(yè)務(wù)線路，安全人員往往能夠終止業(yè)務(wù)的開展和進(jìn)行。但是國內(nèi)，業(yè)務(wù)線路高于安全線路，甚至有的北京起重吊裝公司根本就沒有安全線路之說。往往是業(yè)務(wù)至上，為了實(shí)現(xiàn)業(yè)績，甚至可以忽視和漠視吊裝安全。

隨著國內(nèi)部分吊裝公司規(guī)模的壯大，以及我國對于安全生產(chǎn)要求越來越嚴(yán)格。一些吊裝公司也開始設(shè)置安全經(jīng)理職位。但是對于安全經(jīng)理的職責(zé)和作用并不清楚。北京吊裝公司就詳細(xì)介紹一下在發(fā)達(dá)國家的吊裝公司，它們的安全經(jīng)理主要有哪些職責(zé)：

負(fù)責(zé)吊裝現(xiàn)場安全的監(jiān)督和檢查。在歐美發(fā)達(dá)國家的吊裝公司，我北京機(jī)床吊裝搬運(yùn)公司發(fā)現(xiàn)安全經(jīng)理需要定期到吊裝現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督和檢查，并且會向每個吊裝現(xiàn)場委派現(xiàn)場安全員，安全員隨時向安全經(jīng)理反饋吊裝現(xiàn)場安全情況。

建設(shè)公司安全體系以及進(jìn)行安全培訓(xùn)。安全經(jīng)理負(fù)責(zé)吊裝公司安全制度的建立，并且負(fù)責(zé)對于現(xiàn)場的安全員進(jìn)行培訓(xùn)，同時定期對于吊裝現(xiàn)場員工進(jìn)行安全培訓(xùn)。

解決吊裝安全中出現(xiàn)的隱患和事故。對于在吊裝現(xiàn)場檢查出來的安全隱患，安全經(jīng)理有匯總并且出具整改措施的責(zé)任。而對于已經(jīng)發(fā)生的吊裝安全事故，安全經(jīng)理需要肩負(fù)監(jiān)督失察的責(zé)任，并且需要對吊裝事故的原因進(jìn)行調(diào)查。

與安全管理部門進(jìn)行定期溝通。吊裝公司的安全經(jīng)理需要保持和安全管理部門的通暢溝通，包括安全文件的傳達(dá)、監(jiān)管部門安全檢查的配合等等。

綜上所述我北京機(jī)床吊裝搬運(yùn)公司認(rèn)為，安全經(jīng)理是吊裝公司安全主線的領(lǐng)導(dǎo)者和核心，在安全經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)之下，如果北京起重吊裝公司能夠確定一條和業(yè)務(wù)平行的主線，那么吊裝企業(yè)乃至吊裝行業(yè)的安全形勢將會大為改觀。